“紅燈停、綠燈行，斑馬線上見(jiàn)文明”，這是人們耳熟能詳?shù)慕煌ㄒ?guī)則。然而記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在現(xiàn)實(shí)生活中，行人、非機(jī)動(dòng)車“跟風(fēng)闖紅燈”現(xiàn)象卻屢見(jiàn)不鮮。
調(diào)查：行人和非機(jī)動(dòng)車是闖紅燈主力
    11月5日，記者來(lái)到我市多個(gè)路口進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，機(jī)動(dòng)車幾乎都能夠遵守交通規(guī)則，行人和非機(jī)動(dòng)車是闖紅燈的“主力軍”，而且只要有人做了“帶頭大哥”，便有人效仿。
    在德城區(qū)湖濱路與東方紅路交叉口，東西向的直行燈變紅但左轉(zhuǎn)燈仍是綠色，就有三名十幾歲的女孩一邊聊天一邊走上斑馬線搶著橫穿馬路，人車在路中間爭(zhēng)道，險(xiǎn)象環(huán)生。在她們的帶動(dòng)下，原本等在路邊的2位市民，也跟著她們一起過(guò)了馬路。
    而在德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)東方紅路與晶華大道的交叉口處，見(jiàn)東西向的直行紅燈亮著，行人車輛紛紛停下等待。當(dāng)紅燈開(kāi)始倒計(jì)時(shí)讀秒時(shí)，一輛電動(dòng)三輪車突然啟動(dòng)快速自西向東駛過(guò)該路口，看到這一幕原本停在路口的幾輛電動(dòng)自行車也蠢蠢欲動(dòng)，在倒計(jì)時(shí)還剩3秒時(shí)，紛紛通過(guò)了路口。在德城區(qū)天衢路與德興大道交叉口、解放大道與三八路交叉口都有此類現(xiàn)象發(fā)生。
市民：別人走了，剩下自己等紅燈，很傻
    記者隨機(jī)詢問(wèn)了50名市民，47名都表示有過(guò)闖紅燈的經(jīng)歷，其中4人有主動(dòng)闖燈的經(jīng)歷，其余43人表示自己是看到有人這樣做，就選擇了效仿?！翱吹狡渌硕歼^(guò)去了，自己還在那規(guī)規(guī)矩矩地等著，感覺(jué)有點(diǎn)傻。別人能走，跟著走就不會(huì)有事的。 ”市民李女士說(shuō)?！霸隈R路上開(kāi)車，要是看到一個(gè)闖紅燈的，就得小心，因?yàn)楹竺婧芸赡苡懈鴮W(xué)的。 ”出租司機(jī)劉金泉告訴記者，前幾天他開(kāi)車躲過(guò)了一輛闖燈的電動(dòng)自行車，剛想加速，險(xiǎn)些撞上同向來(lái)的另一輛電動(dòng)自行車。很多司機(jī)表示，開(kāi)車上路必須小心，自己寧愿跟其他機(jī)動(dòng)車發(fā)生剮蹭，也不愿碰著行人或非機(jī)動(dòng)車?！白擦塑嚥灰o，按規(guī)矩賠償對(duì)方，再找保險(xiǎn)公司就是。但如果碰擦了行人或非機(jī)動(dòng)車，遇到那些不講道理的漫天要價(jià)，才是最頭痛的事。 ”市民鄒先生說(shuō)。
交警：處罰只是手段，關(guān)鍵靠自覺(jué)
    據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每天有2.6人死于闖紅燈，是歐美等國(guó)數(shù)倍。因闖紅燈而死亡的4人中，有3人是行人和非機(jī)動(dòng)車車主。
    市公安局交警支隊(duì)直屬一大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)崔永新介紹，按照相關(guān)規(guī)定，駕駛機(jī)動(dòng)車違反道路交通信號(hào)燈通行的，處以扣6分、罰款200元的處罰；非機(jī)動(dòng)車罰款20元；行人給予口頭警告。但是在日常執(zhí)法中，對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車都是以勸導(dǎo)為主，并未進(jìn)行過(guò)處罰。
    多數(shù)司機(jī)認(rèn)為，行人與非機(jī)動(dòng)車仰仗交通參與的弱勢(shì)方這一身份，有恃無(wú)恐地去違法違規(guī)，闖紅燈行為屢禁不止，主要還是由于違法成本低導(dǎo)致?！瓣J紅燈的人并不是不懂交規(guī)，而是缺乏遵守交規(guī)的自覺(jué)性。處罰只是一種手段，目的還是讓人們自覺(jué)遵守交通規(guī)則，養(yǎng)成文明出行的習(xí)慣。 ”崔永新說(shuō)。
專家：處罰“頭羊”，破除羊群效應(yīng)
    德州學(xué)院教育科學(xué)學(xué)院教授張秀琴分析指出，在跟風(fēng)闖紅燈用大眾心理學(xué)解釋，就是“羊群效應(yīng)”，一人帶頭，后面的人則一擁而上，紛紛懷著僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)被處罰，也不會(huì)被來(lái)往的車輛撞上。
    她認(rèn)為，交警部門(mén)在執(zhí)法過(guò)程中，可以將批評(píng)教育與適度懲罰相結(jié)合，槍打出頭鳥(niǎo)，可以學(xué)習(xí)石家莊市抓“帶頭大哥”，只罰前三名“領(lǐng)頭羊”。對(duì)于一些頑固的、拒絕接受處罰的人，登記交通違法個(gè)人的信息，通過(guò)媒體進(jìn)行曝光。久而久之，帶頭違反交通規(guī)則“領(lǐng)頭羊”就會(huì)減少。
    其次就是加大交通安全和交通規(guī)則的宣傳力度，提升市民文明素質(zhì)，促進(jìn)市民養(yǎng)成文明出行的習(xí)慣。
□本報(bào)記者馬樂(lè)本報(bào)通訊員張亞磊邱揚(yáng)
■短評(píng)：
心中有規(guī)則，腳下才能有文明
    道路的問(wèn)題，不只是有車一族的事。行人抱怨司機(jī)橫沖直撞，甚至把斑馬線變成了死亡線；司機(jī)也是怨聲載道，說(shuō)行人不遵守交通規(guī)則，無(wú)視紅綠燈，隨意行走。
    對(duì)行人來(lái)說(shuō)，應(yīng)多些自覺(jué)自律。過(guò)馬路時(shí)無(wú)視紅綠燈，只會(huì)給自己增加風(fēng)險(xiǎn)。讓行人自律，需要管理，我國(guó)不少城市下過(guò)大力氣整頓行人過(guò)馬路的行為，在一段時(shí)期內(nèi)是有效的，但沒(méi)過(guò)多久又回到老路上來(lái)了。規(guī)則唯有深入人心才能真正發(fā)揮作用，所以除處罰和曝光外，宣傳教育和普及交規(guī)必不可少。習(xí)慣的養(yǎng)成，更要長(zhǎng)時(shí)間地堅(jiān)持下去。
    心中有規(guī)則，腳下才能有文明，無(wú)論行人還是機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?，都要尊重和信任?guī)則，各方都遵規(guī)守矩，交通出行才能文明，城市才能更加美麗。