海報新聞記者 賀輝 濟(jì)南報道

9月27日凌晨2時20分，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的明董高速（明村至董家口高速公路）上跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，與主線兩側(cè)引橋?qū)崿F(xiàn)完美對接，標(biāo)志著項(xiàng)目全線橋梁貫通，距離明董高速年內(nèi)建成通車又邁出了堅(jiān)實(shí)一步。

轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場，兩臺連續(xù)千斤頂緩緩牽引支撐在大橋底部的球鉸。轉(zhuǎn)體橋以穩(wěn)定的速率沿順時針方向緩緩轉(zhuǎn)動，經(jīng)過80分鐘連續(xù)施工，順時針旋轉(zhuǎn)71度后，上跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋在空中“優(yōu)美轉(zhuǎn)身”，順利完成轉(zhuǎn)體動作。

上跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋是明董高速最重要的控制性工程，是山東省內(nèi)高速公路首條采用代建模式的轉(zhuǎn)體橋工程，由山東高速集團(tuán)投資，濟(jì)南鐵路局代建，中鐵三局集團(tuán)施工。梁體采用變高度預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，施工采用支架現(xiàn)澆工藝，單幅轉(zhuǎn)體重量1.4萬噸，是省內(nèi)首例萬噸雙幅轉(zhuǎn)體曲線橋。

該工程緊鄰膠濟(jì)客運(yùn)專線和膠濟(jì)貨運(yùn)繁忙干線，列車運(yùn)行密度大，天窗時間短，平均每3分鐘就有一輛火車駛過施工現(xiàn)場。為確保順利轉(zhuǎn)體，各參建單位前后克服三電遷改復(fù)雜性、春運(yùn)24小時天窗點(diǎn)、梁體三階段壓茬施工等難點(diǎn)，并在轉(zhuǎn)體施工前編制詳細(xì)的轉(zhuǎn)體專項(xiàng)方案和安全應(yīng)急預(yù)案，嚴(yán)控各個關(guān)鍵部位、施工環(huán)節(jié)，反復(fù)模擬計(jì)算演練，科學(xué)設(shè)置配重方案，并通過試轉(zhuǎn)體全面檢驗(yàn)了各項(xiàng)參數(shù)和梁體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，確保速度可控，在規(guī)定時間內(nèi)順利完成轉(zhuǎn)體。

隨著跨膠濟(jì)鐵路轉(zhuǎn)體橋成功轉(zhuǎn)體，明董高速建設(shè)進(jìn)入沖刺階段。明村至董家口高速公路是山東省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連“中的主要組成部分，全長130.52公里，概算投資214.8億元。項(xiàng)目建成通車后，將為青島、濰坊兩市增加南北交通大通道，對進(jìn)一步完善全省高速路網(wǎng)主框架，提升路網(wǎng)整體效益，助推山東半島城市群建設(shè)和膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，帶動北部港口群與董家口港聯(lián)動發(fā)展等都具有重要意義。