濱德和京臺高速樞紐互通鳥瞰
亮點成就
■國高德上線京臺高速至
G105段建成通車，攻克國內(nèi)最長公跨鐵斜交箱梁等技術(shù)難點
■德商高速公路德州段榮獲全國公路工程建設(shè)最高質(zhì)量獎——“李春獎”
■省道240樂陵繞城段改建項目在全省首次采用防滑耐久性斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面技術(shù)，并獲國家發(fā)明專利
路網(wǎng)整體服務(wù)水平不斷提升——
◆完成公路建設(shè)投資超100億元，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)493.6公里，普通國省道總里程1104.6公里
◆創(chuàng)新“聯(lián)動協(xié)作、路網(wǎng)監(jiān)測、依法護(hù)路、資產(chǎn)評估”機(jī)制，探索出公路保護(hù)“德州模式”
◆建成德州“智慧公路”平臺，形成了有問題必上報、上報問題必處理、處理問題必反饋的工作閉環(huán)
上月26日，國高德上線京臺高速至G105段正式通車，該項目是山東省“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃中的重點交通建設(shè)項目之一，項目的通車為德州再添一條高速“新南環(huán)”。
回顧過去的5年，一系列重大公路項目在德州落地，5年來完成公路建設(shè)投資超100億元，實施高速、普通國省道、城建項目40余個，國省干線路網(wǎng)體系不斷完善，支撐作用更加明顯。特別是在“十三五”收官之年，公路建設(shè)項目全面告捷：總投資23.63億元的國高德上線京臺高速至G105段建成通車；投資5.1億元的省道240樂陵段通車；總投資9.45億元的6個國省道大中修項目當(dāng)年開工當(dāng)年完成；由市公路事業(yè)發(fā)展中心主持建設(shè)的德商高速公路德州段榮獲全國公路工程建設(shè)最高質(zhì)量獎——“李春獎”，助推實現(xiàn)“十三五”圓滿收官，“十四五”順利開局。
架構(gòu)“三縱三橫”高速路網(wǎng)
高速公路在綜合運輸物流通道中作用突出，集聚能力強(qiáng)、帶動作用非常明顯。1997年11月，濟(jì)德、濟(jì)聊高速公路建成通車，結(jié)束了德州境內(nèi)沒有高速公路的歷史，也翻開了“九達(dá)天衢、神京門戶”建設(shè)新篇章。濟(jì)聊高速、青銀高速、濱德高速、濟(jì)樂高速、德商高速、德上至京臺高速相繼勾勒在德州大地。2016年8月，全長70.675公里，總投資35.19億元的德商高速建成通車。該項目在德州高速歷史上具有里程碑意義，結(jié)束了武城縣不通高速的歷史，從此德州“縣縣通高速”。
“以前回聊城莘縣，走國道105，轉(zhuǎn)省道242，再轉(zhuǎn)國道309，最后還得上國道240，一趟下來不考慮紅綠燈、限速、擁堵和公路的路況，也得4個小時?，F(xiàn)在有了德商高速，出了城就上高速了，下了高速不到兩個小時就到家了?！崩霞以诹某禽房h、工作在德城區(qū)的馬文君深有體會。
至2020年底，全市高速公路通車?yán)锍踢_(dá)493.6公里，較“十二五”末增長27.6%，“三縱三橫”高速公路網(wǎng)全面架構(gòu)，各縣市區(qū)至少有1條過境高速公路。
區(qū)域路網(wǎng)持續(xù)優(yōu)化
項目建設(shè)是經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的“先行官”和重要支撐，是實施新舊動能轉(zhuǎn)換的先行領(lǐng)域，是公路事業(yè)發(fā)展的發(fā)動機(jī)、總引擎。
“十三五”以來，我市先后完成省道105、省道318、國道205和339、省道240等國省道新改建項目，總里程80余公里。至2020年底，全市普通國省道總里程1104.6公里，其中一級公路411.9公里，二級公路692.7公里，二級以上公路比例占普通國省道的100%。2018年12月28日通車的國道205和339慶云繞城段，沿途穿過5個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，串聯(lián)起34條城鄉(xiāng)道路，覆蓋100多個自然村，南連雙龍湖水庫、北接嚴(yán)務(wù)水庫，4座大橋橫跨馬頰河和德惠新河，不僅使城區(qū)框架面積從24平方公里擴(kuò)展到54平方公里，還優(yōu)化了20萬畝良田的交通配套，為鄉(xiāng)村振興架起騰飛的翅膀。
2020年6月24日，省道240樂陵繞城段建成通車，主要驗收指標(biāo)均為滿分，創(chuàng)造我市歷史最好成績。該項目全長17.5公里，總投資5億元。這條路的修建不僅徹底解決了過往貨運車輛穿越城區(qū)的安全、環(huán)保等問題，更進(jìn)一步完善了境內(nèi)區(qū)域路網(wǎng)，與德龍煙鐵路、濱德高速、濟(jì)樂高速及4條國省道縱橫交錯。
服務(wù)水平顯著提升
群眾既要走得了，更要走得好。2020年，經(jīng)市公路事業(yè)發(fā)展中心積極爭取，省道323夏津北環(huán)、西環(huán)和國道240夏津東環(huán)、南環(huán)同步實施大中修，如此夏津整個大外環(huán)同步實現(xiàn)大變樣。
“一開始聽說整個大外環(huán)要一起修，心里‘咯噔’一下，一是害怕沒有路走，另一方面害怕這么大的工程修上兩年耽誤運輸。沒想到1年就建成通車了?，F(xiàn)在一進(jìn)夏津就有種‘眼前一亮’的感覺?！睆那搴涌h運輸物資返回夏津縣的貨車司機(jī)李清遠(yuǎn)說。
“十三五”期間，我市持續(xù)加大對路況差、服役年限長的國省道改造提升力度，完成國省道養(yǎng)護(hù)大中修總里程450多公里。特別是2020年，實施國省道養(yǎng)護(hù)大中修項目數(shù)量、投資額均居全省第一，項目6個，占全省總數(shù)的1/8；總里程113公里，占全省實施總里程的1/7，涉及德州7個縣市，在德州國省道養(yǎng)護(hù)史上投資最大、項目最多、任務(wù)最重。為盡快達(dá)產(chǎn)增效，市公路事業(yè)發(fā)展中心按照“質(zhì)量、進(jìn)度、安全、環(huán)保、廉潔、疫情防控”六位一體布局，倒排工期、壓茬推進(jìn)，創(chuàng)新夜間施工模式，2020年10月26日，6個項目主體全部完工，兩年工期一年完成，極大地提高了道路通行能力和區(qū)域路網(wǎng)整體服務(wù)水平，優(yōu)化了城市營商環(huán)境，物流運輸更加便捷。
創(chuàng)新構(gòu)建大養(yǎng)護(hù)格局
我市創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)大中修項目融資模式，在全省首創(chuàng)利用養(yǎng)護(hù)大中修項目省投資計劃融資3.4億元，解決了施工企業(yè)資金困難問題，激發(fā)了施工企業(yè)大干快上的積極性。主動求變創(chuàng)新“聯(lián)動協(xié)作、路網(wǎng)監(jiān)測、依法護(hù)路、資產(chǎn)評估”4個機(jī)制，探索出了新形勢下公路保護(hù)的“德州模式”，涉路違法案件明顯得到遏制，創(chuàng)新做法被省主管部門在全省推廣，煙臺、威海等地兄弟單位來我市學(xué)習(xí)。
省道240樂陵繞城段改建項目在全省首次采用防滑耐久性斜向預(yù)應(yīng)力混凝土路面技術(shù)，并獲得國家發(fā)明專利，預(yù)期可使道路使用壽命提升3倍，為公路平交路口抗車轍這一行業(yè)難題提供了“德州方案”。推廣就地?zé)嵩偕に嚕瑢崿F(xiàn)舊路面100%回收利用，減少了資源浪費。建成德州“智慧公路”平臺，形成了有問題必上報、上報問題必處理、處理問題必反饋的工作閉環(huán)，公路大養(yǎng)護(hù)格局從夯基壘臺到全面推進(jìn)，一路蹄疾步穩(wěn)。
“一個團(tuán)結(jié)協(xié)作、具有戰(zhàn)斗力、號召力和凝聚力的堅強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)班子是根本保證，一支政治強(qiáng)、業(yè)務(wù)精、作風(fēng)硬、敢打硬仗、勝仗的干部隊伍是決定因素，一張藍(lán)圖繪到底、擔(dān)當(dāng)作為抓落實是推動事業(yè)發(fā)展的重要前提，一條心、一股勁、收攏五指、重點出擊破難題是做好公路工作的根本途徑。”市公路事業(yè)發(fā)展中心黨委書記、主任王學(xué)昌說。
展望“十四五”，我市將緊緊圍繞“建設(shè)人民滿意公路”這個根本宗旨，謀長遠(yuǎn)之策，行固本之舉，“十四五”期間擬新建高速公路2條，總里程145公里；實施國省道項目35個，總里程672公里，總投資128億元。到“十四五”末，我市將建成“四縱四橫二連”高速公路網(wǎng)和“五縱五橫四射三連”普通國省道網(wǎng)，公路先行支撐作用將更加明顯。
□本報記者王露本報通訊員李凱