近日，交通運(yùn)輸部正式批復(fù)《山東省交通運(yùn)輸廳關(guān)于報(bào)送交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)方案的請(qǐng)示》，明確了交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)山東省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)，原則同意山東在高速鐵路建設(shè)管理模式、“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板、智慧高速公路系統(tǒng)工程研究及實(shí)踐、智慧港口建設(shè)、綜合交通體制機(jī)制改革等方面開展試點(diǎn)，要求細(xì)化試點(diǎn)任務(wù)、落實(shí)具體舉措，明確階段目標(biāo)和時(shí)間進(jìn)度，力爭(zhēng)取得突破性進(jìn)展，形成一批先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和典型成果，充分發(fā)揮示范引領(lǐng)作用，為交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。
根據(jù)公布的交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)山東省試點(diǎn)任務(wù)要點(diǎn)，高速鐵路建設(shè)管理模式方面，山東將以濟(jì)青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵等建設(shè)項(xiàng)目為載體，在涉及地方高速鐵路建設(shè)的政策、資金、征地拆遷、土地綜合開發(fā)、高鐵客運(yùn)樞紐布局、鐵路工程質(zhì)量監(jiān)督等方面實(shí)現(xiàn)突破，探索建立可復(fù)制、可借鑒的地方高鐵建設(shè)管理新模式。通過(guò)1-2年時(shí)間，建成一批由地方主導(dǎo)的高速鐵路項(xiàng)目。出臺(tái)促進(jìn)全省高速鐵路持續(xù)健康發(fā)展的系列政策及配套實(shí)施細(xì)則。完善“省方主導(dǎo)、路省聯(lián)動(dòng)、省市協(xié)同”的高速鐵路建設(shè)管理體制機(jī)制和多元化投融資體制，鐵路發(fā)展基金不斷完善，獲得國(guó)內(nèi)AA以上主體信用評(píng)級(jí)。推進(jìn)省方控股鐵路實(shí)現(xiàn)自管自營(yíng)。
“四好農(nóng)村路”鄉(xiāng)村振興齊魯樣板方面，山東將推進(jìn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化。其中包括全面推進(jìn)“路長(zhǎng)制”，建立完備的政府責(zé)任體系、高效的部門協(xié)同體系、科學(xué)的督導(dǎo)考核體系、有力的資金保障體系。創(chuàng)新推進(jìn)信用監(jiān)管，加快建立以信用為基礎(chǔ)的新型監(jiān)管機(jī)制；推動(dòng)高質(zhì)量建設(shè)，推動(dòng)農(nóng)村公路與地域特色、地理景觀、鄉(xiāng)村產(chǎn)業(yè)等因素相結(jié)合，與區(qū)域文化深度融合；建立高水平養(yǎng)護(hù)機(jī)制以及打造高效能管理模式。預(yù)期通過(guò)2年時(shí)間，打造100條高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)示范樣板路。具備條件的縣(市、區(qū))中心城區(qū)與所轄各鄉(xiāng)鎮(zhèn)均實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路連接，所轄各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間實(shí)現(xiàn)三級(jí)及以上公路連接。通過(guò)3年時(shí)間，初步構(gòu)建基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的農(nóng)村公路智能化管理體系。
近年來(lái)，智慧高速公路建設(shè)是山東交通發(fā)展的熱門話題。根據(jù)任務(wù)要點(diǎn)，山東將以濟(jì)青中線高速公路建設(shè)為依托，建設(shè)感知系統(tǒng)、決策系統(tǒng)、管理服務(wù)系統(tǒng)，推動(dòng)高速公路車路協(xié)同、信息交互、數(shù)據(jù)共享，提升高速公路的建設(shè)、管理、運(yùn)行、服務(wù)智慧化水平。通過(guò)3-5年時(shí)間，建成具有較強(qiáng)示范帶動(dòng)作用的濟(jì)青中線智慧高速示范項(xiàng)目。
智慧港口建設(shè)方面，山東將以省港口集團(tuán)為試點(diǎn)單位，在區(qū)域性港口物流生態(tài)圈綜合服務(wù)平臺(tái)、港口企業(yè)集團(tuán)智慧大腦平臺(tái)、自動(dòng)化集裝箱碼頭信息系統(tǒng)工程、傳統(tǒng)碼頭智能化改造工程、智慧港口信息基礎(chǔ)設(shè)施工程、加強(qiáng)自動(dòng)化碼頭相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的研究等方面進(jìn)行試點(diǎn)工作。
綜合交通運(yùn)輸體制機(jī)制改革方面，根據(jù)要點(diǎn)，省交通運(yùn)輸廳將以優(yōu)化省級(jí)機(jī)構(gòu)職能配置為重點(diǎn)，推進(jìn)各運(yùn)輸方式管理職能有效銜接、融合發(fā)展，建立統(tǒng)分結(jié)合、協(xié)同高效的運(yùn)行機(jī)制。通過(guò)3-5年的時(shí)間，依托濟(jì)青高鐵、魯南高鐵、濟(jì)南國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島國(guó)際機(jī)場(chǎng)等打造一批功能齊全、特色鮮明的綜合客運(yùn)樞紐。爭(zhēng)取促成中韓兩國(guó)開展陸海聯(lián)運(yùn)整車運(yùn)輸試運(yùn)行。（常青）（完）