□ 記者 王亞楠 肖 芳 從春龍 張依盟
浩瀚深藍(lán)，大有可為！
近日，記者在青島、煙臺等沿海地區(qū)蹲點(diǎn)采訪，發(fā)現(xiàn)的幾件新鮮事對此作了生動注解：受惠于山東自貿(mào)區(qū)利好政策，山東港口青島港從讓船停下來加油開始，加快建設(shè)世界一流海洋港口；“東方紅3”號新型海洋綜合科考船，一次出海搭載四支科考團(tuán)隊；因?yàn)橐徊織l例，守護(hù)大欽島東村球石灘25年的老人孫家勝，有了更多“幫手”……
剛剛過去的一年，山東認(rèn)真貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記關(guān)于經(jīng)略海洋的重要指示，改革創(chuàng)新，扎實(shí)工作，深入實(shí)施海洋強(qiáng)省建設(shè)十大行動，加快建設(shè)世界一流的海洋港口、完善的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)體系、綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，推動海洋強(qiáng)省建設(shè)深入開展，全省海洋經(jīng)濟(jì)持續(xù)健康發(fā)展。
港口升級：從讓船停下來加油開始
2019年12月13日，在山東港口青島港前灣集裝箱碼頭，一個身披藍(lán)裝的集裝箱被穩(wěn)穩(wěn)吊起并裝上“中遠(yuǎn)海運(yùn)白羊座”輪，宣告青島港集裝箱吞吐量逆勢增長，突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，實(shí)現(xiàn)歷史性跨越。12月24日，山東港口日照港年貨物吞吐量突破4億噸，實(shí)現(xiàn)港口生產(chǎn)新的歷史跨越。
2018年5月召開的山東海洋強(qiáng)省建設(shè)工作會議要求，要加快建設(shè)世界一流的海洋港口，推進(jìn)港口發(fā)展一體化、港口裝備智能化、港口業(yè)態(tài)高端化、港城發(fā)展協(xié)同化，著力打造海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展的強(qiáng)大引擎。
按照這一部署，增量提質(zhì)，山東港口集團(tuán)正在全力集聚發(fā)展要素，由傳統(tǒng)的裝卸港、目的地港加速轉(zhuǎn)向貿(mào)易港、樞紐港。2019年12月初，山東港口集團(tuán)搶抓山東自貿(mào)區(qū)政策機(jī)遇，與眾多油品生產(chǎn)商、貿(mào)易商、煉化企業(yè)、航運(yùn)企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)等合作建立“山東港口船供油服務(wù)聯(lián)盟”，創(chuàng)新開展保稅燃料油混兌調(diào)和業(yè)務(wù)，搶占低硫燃料油船加油市場份額，共同打造中國北方最大船供油基地。
以往，受政策等諸多因素的影響和制約，中國船用燃油價格在全球處于偏高水平。“青島港每天上百條大船靠岸，可這些船大多數(shù)都不在這里加油，就算已經(jīng)快沒油了，也只是加一些應(yīng)急，只要能跑到新加坡就夠了?！闭f起白白溜走的船供油巨大市場，青島港的工作人員疼在心里。
“自貿(mào)區(qū)的獲批，出口退稅政策的落地，使得山東港口的船供油擁有合理的價格，與全球各國港口相比，可具備同等的競爭力?！鄙綎|港口集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理李奉利說，讓船停下來加油只是一個開始。
2019年8月6日，山東省港口集團(tuán)掛牌成立，以打造世界一流海洋港口為目標(biāo)，山東沿海港口一體化改革發(fā)展開啟新篇。對內(nèi)融合加速，對外動作頻頻，2019年新增國際干線超過10條，干支線網(wǎng)絡(luò)越織越密，走出了一條具有自己特色的“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動”之路?！霸谌蛐袠I(yè)不景氣的背景下，成果可喜，未來可期?！崩罘罾f。
進(jìn)軍深藍(lán)：“仙境煙臺”號鉆井平臺抵近北極圈
2019年11月1日，好消息從挪威北海傳來：中集來福士設(shè)計建造的第六代半潛式鉆井平臺“仙境煙臺”號（Deepsea Yantai）在挪威北海的油井成功開鉆！這座以中國紅為主色調(diào)的鉆井平臺，穩(wěn)穩(wěn)地立在北海的風(fēng)浪中，經(jīng)受住了惡劣海況的考驗(yàn)。
“從極地到赤道，從太平洋到大西洋，中集來福士的平臺已經(jīng)具備‘采全球’的能力，可以勝任全球各種海域的開采任務(wù)?！敝屑瘉砀Ｊ宽椖抗芾聿恐砜偙O(jiān)黃宗嵩難掩自豪。
挪威北海臨近北極圈，對平臺各項性能都是考驗(yàn)。黃宗嵩說，平臺配置了DP3動力定位系統(tǒng)和8點(diǎn)系泊系統(tǒng)，所有外圍一類安全設(shè)備均增加了電伴熱或防風(fēng)墻等防冰措施，鉆井區(qū)域大面積安裝了防風(fēng)墻，保證平臺能夠在嚴(yán)寒環(huán)境下正常作業(yè)。
中集來福士擁有“仙境煙臺”號80%的自主知識產(chǎn)權(quán)，完成其全部詳細(xì)設(shè)計和施工設(shè)計，實(shí)現(xiàn)了11項重大技術(shù)突破和114項優(yōu)化改進(jìn)，平臺作業(yè)能力提升19%，其中最核心的鉆井模塊實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)組裝生產(chǎn)。“與以前通過進(jìn)口相比，這次我們自主國產(chǎn)組裝，整體運(yùn)輸時間節(jié)省兩個月，節(jié)省運(yùn)費(fèi)800萬美元，總成本節(jié)省達(dá)數(shù)千萬美元?！秉S宗嵩說。
海洋是現(xiàn)代科技的“新戰(zhàn)場”，打造未來發(fā)展競爭新優(yōu)勢，必須加快向海洋進(jìn)軍。高水平開發(fā)利用海洋，必須要有海工裝備產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)力支撐。2019年12月18日，煙臺市政府與中集集團(tuán)簽署戰(zhàn)略協(xié)議，合作籌建中國海工北方總部。中集來福士相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)將持續(xù)以創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展，保持在油氣領(lǐng)域的領(lǐng)先實(shí)力，夯實(shí)在漁業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展基礎(chǔ)，還要在清潔能源等更多領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破。
開放創(chuàng)新：一艘科考船搭載四支科考團(tuán)隊
2019年9月18日，“東方紅3”號新型海洋綜合科考船，圓滿完成西太平洋黑潮延伸體綜合科考任務(wù)，順利返航抵達(dá)青島奧帆中心碼頭。這艘2019年5月剛剛交付使用的科考船由中國海洋大學(xué)建造和所有，但此次出海，除了海大的科研人員，還搭載了天津大學(xué)的水下滑翔機(jī)研究團(tuán)隊、中科院海洋研究所的海洋生物研究團(tuán)隊、中科院南海海洋研究所的拖體觀測研究團(tuán)隊。
一次出海，多家共享，這得益于青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室搭建的深遠(yuǎn)?？茖W(xué)考察船共享平臺。
“2019年初通過官網(wǎng)發(fā)布科考船航行計劃，開放申請搭載，不僅大大提高了科考船的作業(yè)績效，也給更多科學(xué)家提供了走向深遠(yuǎn)海的機(jī)會?！焙Ｑ笤圏c(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室主任委員會副主任劉保華說。截至目前，平臺已統(tǒng)籌27艘科考船，成功組織實(shí)施了74個共享航次，完成185項科學(xué)任務(wù)，共享船時2963天。
不僅是科考船共享平臺，海洋試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室還建成了高性能科學(xué)計算與系統(tǒng)仿真平臺、海洋創(chuàng)新藥物篩選與評價平臺、海洋同位素與地質(zhì)年代測試平臺、海洋高端儀器設(shè)備研發(fā)平臺等一批公共科研平臺及大科學(xué)裝置群，推行大型儀器設(shè)備“專管共用、資源共享”。
眾多科研單位和科學(xué)家從中受益。我國水下滑翔機(jī)“海燕”項目整體搬遷到海洋試點(diǎn)國家實(shí)驗(yàn)室后，進(jìn)展速度明顯加快：僅僅3年時間，續(xù)航里程及下潛深度不斷刷新紀(jì)錄，實(shí)現(xiàn)了152天連續(xù)航行、續(xù)航里程3619.6公里?！耙郧白龊Ｔ嚕枰约鹤獯虼畲龊?，費(fèi)用昂貴且機(jī)會有限；現(xiàn)在科考船共享平臺每年組織幾十個共享航次，只要提報需求就能使用。”海洋觀測與探測聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室科研助理王智進(jìn)說。
建設(shè)海洋強(qiáng)省，認(rèn)識海洋、探索海洋是基礎(chǔ)。作為大科學(xué)，海洋科研天然呼喚開放共享。前不久，國務(wù)院辦公廳發(fā)布通報，對國務(wù)院第六次大督查發(fā)現(xiàn)的32項典型經(jīng)驗(yàn)做法給予表揚(yáng)，“青島藍(lán)谷打造開放創(chuàng)新合作平臺提升科技支撐能力”成為推進(jìn)創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的三個典型之一。
生態(tài)立法：從“一人守護(hù)”到“人人保護(hù)”
大欽島東村球石灘，浪濤拍岸，一顆顆晶瑩剔透的球石，大者如卵，小者如珠，著實(shí)可愛。這些球石不僅好看，還是長島海帶全國聞名的重要原因——每到海帶收割季，整個球石灘上會鋪滿海帶晾曬，既沒有沙土還通風(fēng)透氣，是寶貴的不可再生資源。以往，許多游客撿起球石就帶走?！艾F(xiàn)在不同了，有法了！”守護(hù)了球石灘25年的老人孫家勝高興地說。
2019年10月起，我省首部海島生態(tài)保護(hù)創(chuàng)制性立法——《山東省長島海洋生態(tài)保護(hù)條例》正式施行，明確了禁止從事的破壞海洋生態(tài)的行為，其中就包括拾撿、帶離或者擅自采挖球石一項。如今，從曬海帶的大姐、出海的漁民到遛彎的老大爺，島上的人都知道拾撿、帶離球石是違法行為，看到哪個游客“不規(guī)矩”，都會主動上前勸說。
從“一人守護(hù)”到“人人保護(hù)”，這樣的變化令人欣喜。生態(tài)文明建設(shè)是一個長期的過程，要用嚴(yán)密的法律、制度、標(biāo)準(zhǔn)守護(hù)好綠水青山。《條例》制定了產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入負(fù)面清單，完成生態(tài)紅線劃定，建立起生態(tài)管控長效機(jī)制，美麗長島生態(tài)優(yōu)勢進(jìn)一步釋放。
綠起來、富起來、可持續(xù)。山東加快建設(shè)綠色可持續(xù)的海洋生態(tài)環(huán)境，推動海洋綠色低碳發(fā)展、海洋環(huán)境突出問題解決、海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)、海洋生態(tài)文明制度體系完善，著力推動海洋開發(fā)向循環(huán)利用型轉(zhuǎn)變。
2019年，山東全面打響渤海區(qū)域環(huán)境綜合治理攻堅戰(zhàn)，全面推行“灣長制”，編制實(shí)施《山東省海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃（2018-2020年）》，系統(tǒng)謀劃海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作的時間表、路線圖。嚴(yán)格管控圍填海，穩(wěn)妥處置歷史遺留問題。加快海岸帶保護(hù)，推進(jìn)海洋生態(tài)整治修復(fù)，沿海7市陸續(xù)出臺了海岸帶保護(hù)利用條例，將海岸帶保護(hù)利用納入法治化軌道。