近日，省能源局聯(lián)合省財政、住建等部門發(fā)布《關(guān)于明確中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補資金使用方式的通知》(以下簡稱《通知》)，明確山東省中央新能源汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補資金使用方式，全省范圍內(nèi)面向社會公眾開放的居民小區(qū)充電樁、公用充電樁、黨政機關(guān)企事業(yè)單位內(nèi)部專用充電樁、充電服務(wù)示范居民小區(qū)充電樁及其相關(guān)配套充電基礎(chǔ)設(shè)施等納入獎補范圍。

據(jù)悉，截至2019年上半年，全省充電樁保有量5.72萬個，其中公共充電樁3.85萬個(含專用充電樁1.56萬個)，私人充電樁1.87萬個，基本形成了以高速公路為骨干、高等級公路為支撐的跨城際電動汽車出行保障網(wǎng)絡(luò)。但由于部分地方政府推動電動汽車的主體責(zé)任落實不到位、相關(guān)配套政策不完善等原因，導(dǎo)致出現(xiàn)車樁信息缺失、居民小區(qū)和公共停車場充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展緩慢、電動汽車充電不夠便捷等問題。

為此，2019年年底，省能源局、省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳、省交通運輸廳等16個部門聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強和規(guī)范全省電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運營管理的實施意見》，圍繞電動汽車充電設(shè)施建設(shè)運營中的突出問題，建立健全充電基礎(chǔ)設(shè)施加快發(fā)展、規(guī)范運營的長效工作機制。

根據(jù)《通知》，省能源局此次專門明確了汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施獎補類別和參照標(biāo)準(zhǔn)以及比例，核心內(nèi)容聚焦在設(shè)施獎補、建設(shè)獎補和獎補比例三個方面，加快提升電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)支撐服務(wù)能力。

充電設(shè)施獎補，按照單樁參照額定輸出功率，給予一次性獎補。其中，直流快充樁獎補400元/千瓦，獎補上限4.8萬元/樁;交流慢充樁獎補300元/千瓦，獎補上限2000元/樁;帶有有序充電控制功能的交流充電樁獎補400元/千瓦，獎補上限4000元/樁。設(shè)施獎補金額不高于招標(biāo)價格。

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)獎補，在充電服務(wù)示范居民小區(qū)內(nèi)配套建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，按照總投資扣除充電設(shè)施購置費用外剩余投資的40%給予建設(shè)獎補。

各市居民小區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施和居民小區(qū)周邊1.5公里范圍內(nèi)公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)獎補資金，原則上不少于總獎補資金的50%，或居民小區(qū)的獎補樁數(shù)不少于當(dāng)?shù)乜偑勓a樁數(shù)的50%。

《通知》還對申請獎補政策的充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)運營條件提出了明確要求。主要包括建設(shè)、備案手續(xù)齊全;2019年11月底前建成投運，且未獲得過各級政府任何獎勵補貼;已經(jīng)接入山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施信息公共服務(wù)平臺，實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時交換、對社會公眾開放共享;具有保障設(shè)備安全穩(wěn)定運營的相關(guān)專職技術(shù)人員和健全的運營管理制度;未發(fā)生過重大安全事故等。

當(dāng)前，山東省正加快推進(jìn)居民區(qū)、公共停車場、公務(wù)用車、專用領(lǐng)域、旅游景點充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中，所有新建住宅小區(qū)統(tǒng)一將充電基礎(chǔ)設(shè)施供電線路敷設(shè)至專用固定停車位，或預(yù)留擴建敷設(shè)條件，選擇一批新建和既有小區(qū)，建設(shè)“充電服務(wù)示范居民小區(qū)”;2022年年底前，公共停車場配建的充電基礎(chǔ)設(shè)施占車位比例不得低于15%，全省4A級以上旅游景區(qū)基本實現(xiàn)充電設(shè)施全覆蓋。探索場站共享、“加油站+充電”等新型商業(yè)合作運營模式。

據(jù)介紹，2022年底前，山東省充電基礎(chǔ)設(shè)施保有量達(dá)到10萬個以上，基本建成“車樁相隨、布局合理、智能高效、保障有力”的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。（記者 左豐岐 通訊員 繆久田）