2019年8月19日上午9：00，在德州市公安局交警支隊，一位市民拿到了編號為“1000001”的電動自行車號牌，這也是德州發(fā)出的第一張電動自行車號牌。自2019年12月1日起，德州正式開始在全市范圍內(nèi)開展電動車自行車掛牌工作，成為新國標實施后省內(nèi)首批為電動自行車掛牌管理的城市之一。
據(jù)德州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)公安分局戶籍科統(tǒng)計，目前，全區(qū)常住人口約為18萬余人，近半數(shù)市民依靠電動自行車出行。從德州試點掛牌至今已經(jīng)近半年的時間，全區(qū)推行情況如何？廣大市民對電動車掛牌如何看待？沒掛牌的電動車上路怎么管理？近日，帶著這些問題，記者進行了走訪調(diào)查。
市民：掛牌后電動自行車停放有安全感
據(jù)了解，就近幾年我區(qū)交通狀況而言，因電動自行車違反交通規(guī)則導(dǎo)致交通事故發(fā)生的概率是越來越大。尤其是不少市民用電動自行車或電動三輪、四輪車作為接送孩子的交通工具，有的人為了趕時間，根本不顧及其他行人的安全跑得飛快，闖紅燈更是家常便飯。雖說電動車不是機動車輛，如此的速度之下撞傷行人的事情也是時有發(fā)生，被機動車撞傷的事更是屢次出現(xiàn)，給電動自行車上牌的主要原因就是為了維護當?shù)氐慕煌ㄖ刃颉?/p>
自從去年電動車開始掛牌以來，在方便管理的同時，我區(qū)涉及電動車的交通事故率也下降明顯，與此同時，電動車掛牌也對一些不法分子起到震懾作用。電動車上牌后車輛如果丟失，找回來的機率會增大。隨著管理的完善，電動車將有唯一的編碼標識，偷盜電動車的行為也將不斷減少。
長河街道小楊莊小區(qū)的居民楊振華買了新電動車后迫不及待地來到街道辦事處掛牌點進行掛牌登記?！耙坏竭^年，市面上就會發(fā)生電動車丟失事件，電動車因為沒有上牌和證據(jù)證明，所以在丟失之后基本上都找不到，但是在上牌之后就不一定了！”楊振華說，而且上了牌照的電動車不會被限行，也不用擔心交警的檢查，只要遵守交通規(guī)則，就可以安心出行，買得安心，用得放心。
此外，電動自行車因為續(xù)航里程比較短，需要經(jīng)常充電。但是很多老舊小區(qū)因為電路系統(tǒng)老化，電動自行車充電導(dǎo)致火災(zāi)的情況時有發(fā)生。特別是有些電動車不達標，致使充電發(fā)生火災(zāi)的情況愈加頻繁。通過掛牌管理，一些不達標的電動自行車將不再被生產(chǎn)和銷售，這也是推動我區(qū)電動自行車上牌的重要原因。
部門：免費辦理，周末家門口送服務(wù)
2019年12月28日，我區(qū)交警全員上陣，安排了固定點位28個、臨時（流動）點位幾十個，走上街頭和小區(qū)，為市民免費辦理電動車掛牌業(yè)務(wù)，僅這一天，民警共辦理8000多張車牌?！罢媸翘奖懔?，只聽說電動車要掛牌，但上班時間沒空去，現(xiàn)在周末在家門口就能辦理掛牌手續(xù)，省了大事了。”八里莊小區(qū)居民趙淑萍說。
2019年12月1日，按照山東省公安廳的統(tǒng)一安排部署，我區(qū)全面啟動電動自行車集中登記掛牌工作。正式掛牌工作啟動以來，我區(qū)市民掛牌熱情高漲，很多網(wǎng)點出現(xiàn)周邊群眾集中排隊辦理的現(xiàn)象。
宋官屯街道劉集社區(qū)居民劉洪振推著剛買的電動車來到長河街道辦事處一樓大廳辦理電動車上牌手續(xù)，從辦理到結(jié)束用時5分鐘。他說：“掛牌后感覺自己的自動車好像有了身份證，可以防止電動車的違章違法和被盜，同時也讓道路交通更暢通，上牌真是好處多多。”
德州交警直屬二大隊民警薛猛介紹，辦理電動自行車正式號牌，需要現(xiàn)場辦理，應(yīng)攜帶車輛合格證、發(fā)票、個人身份證，并現(xiàn)場交驗車輛；辦理臨時號牌，可網(wǎng)上自助申領(lǐng)或現(xiàn)場辦理。車主通過微信公眾號自助申領(lǐng)的，填寫車輛和車主信息，自助上傳車輛合格證、發(fā)票、個人身份證、整車編碼、車輛左后45度角照片，不需要交驗車輛。舊標車和申請臨時號碼的，若《合格證》或發(fā)票丟失的，可在辦理時填寫《電動自行車來歷承諾書》，提交身份證明，并核驗車輛或照片后，即可辦理。新標車若沒有電動自行車《合格證》或發(fā)票，可前往購買車輛的商家補辦《合格證》和發(fā)票。
截至2019年12月31日，全區(qū)已辦理55725個電動自行車車牌。
管理：車速降，安全意識不能“降”
在購置電動自行車過程中，人們發(fā)現(xiàn)車輛的速度降下來了，穩(wěn)定性也提高了。記者發(fā)現(xiàn)，在相關(guān)部門進行專項治理之后，電動車市場逐漸規(guī)范，但規(guī)范的過程中還是有一些問題。
“55、25、48”，這是記者走訪十幾家電動自行車銷售點時，聽到最多的數(shù)字。在北方電動車市場，一家經(jīng)營了快5年的電動車銷售門店里，老板向記者推銷店內(nèi)車輛時，不時掛在嘴邊。這三個數(shù)字出自國家工信部等部門制定的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》，新國標對電動車最大限速為25公里/小時，限重為55公斤，電池不超過48伏。經(jīng)營者紛紛表示：“不符合這個條件的，現(xiàn)在我們都不賣了，今后也不會再進貨?！?/p>
另外，雖然速度降下來了，但不少店老板也提出，顧客進店詢問的時候，“速度快嗎？電容量大嗎？”類似問題不在少數(shù)，也是有抱著僥幸心理的顧客。記者在走訪一些市民時也發(fā)現(xiàn)，不少市民已經(jīng)普遍認可了掛牌這一大趨勢，并且認為掛牌確實有利于電動車的管理，對我市電動車違規(guī)交通亂象的改善有巨大推動作用，但也有個別市民認為電動車電容量小了不方便，被問及平時上路是否會戴頭盔等防護措施的時候，表示“沒有注意”。
對此，區(qū)公安分局治安大隊工作人員胡曉威表示，此次電動自行車掛牌實行實名制，以利于依法解決處理交通事故。要從源頭綜合治理、規(guī)范注冊登記、嚴管路面違法和強化宣傳教育四方面認真落實各項整治工作。電動車違法逆行和超額載人載物，都極易造成交通事故發(fā)生，危及到其他行人的生命安全。
這次電動車掛牌工作的開展，其目的在于促進民眾增加安全文明駕駛電動車的安全意識和規(guī)范行為，為個人與他人的生命安全著想，安全出行從你我做起。
記者|趙治紅 路龍帥 通訊員|陰祺男 黃娟
