今年4月，德州宏運(yùn)通國(guó)際物流股份有限公司與肯尼亞哈博集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

2016年，宏運(yùn)通公司在新三板上市

□本報(bào)記者王志強(qiáng)本報(bào)通訊員陳兆斌

位于齊河縣的德州宏運(yùn)通國(guó)際物流股份有限公司，名不經(jīng)傳，但“三筆賬”卻記錄著它的不平凡：

第一筆效率賬：自交通運(yùn)輸部號(hào)召公轉(zhuǎn)鐵以來(lái)，宏運(yùn)通公司上馬鐵路集裝箱業(yè)務(wù)。從一窮二白到實(shí)現(xiàn)“天天列”，宏運(yùn)通用時(shí)一個(gè)月，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。

第二筆模式賬：在目前全國(guó)絕大多數(shù)陸港虧損的情況下，宏運(yùn)通公司憑借“一園兩線”模式，不僅實(shí)現(xiàn)盈利還能推動(dòng)區(qū)域外經(jīng)貿(mào)發(fā)展，目前黃驊港正復(fù)制這一模式。

第三筆經(jīng)濟(jì)賬：憑借十余年經(jīng)營(yíng)非洲市場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，該公司積極布局3級(jí)海外倉(cāng)，建設(shè)絲路驛站，自2018年以來(lái)，已與30多家中小微企業(yè)共享非洲渠道，出口金額達(dá)5000多萬(wàn)元。

8月9日，記者走進(jìn)這家公司，探尋“三筆賬”背后的故事。

效率賬——

發(fā)揚(yáng)大列精神

一個(gè)月實(shí)現(xiàn)“天天列”

今年初，青島港的眾多領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到宏運(yùn)通公司參觀考察。

這家成立于2013年4月、注冊(cè)資金3150萬(wàn)元的公司，2018年在全省出了名：在無(wú)資金、無(wú)經(jīng)驗(yàn)、無(wú)人才的處境下，該公司的火車(chē)班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)團(tuán)隊(duì)用時(shí)一個(gè)月，實(shí)現(xiàn)了“天天列”，這種速度全國(guó)罕見(jiàn)。

自交通運(yùn)輸部號(hào)召公轉(zhuǎn)鐵以來(lái)，宏運(yùn)通上馬鐵路集裝箱業(yè)務(wù)。沒(méi)資金，該公司從資源整合著手，聯(lián)合第三方機(jī)構(gòu)解決；無(wú)經(jīng)驗(yàn)，公司董事長(zhǎng)劉明帶領(lǐng)人員外出學(xué)習(xí)；沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人才，他們自己摸索，用時(shí)間、體力、精力來(lái)彌補(bǔ)。

在全體員工的共同努力下，該公司火車(chē)班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)在2018年4月上線運(yùn)營(yíng)，5月即實(shí)現(xiàn)“天天列”。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，自今年初至7月底，宏運(yùn)通公司開(kāi)行集裝箱班列400余列，運(yùn)送集裝箱2.6萬(wàn)個(gè)，運(yùn)輸總量72.9萬(wàn)噸?！盎疖?chē)班列運(yùn)輸業(yè)務(wù)，俗稱(chēng)大列業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)的快速實(shí)現(xiàn)，是我們企業(yè)改革創(chuàng)新的結(jié)果，體現(xiàn)了企業(yè)不畏挑戰(zhàn)、勇攀巔峰的精神，我們把這種精神稱(chēng)為大列精神。 ”宏運(yùn)通公司項(xiàng)目經(jīng)理韓克華說(shuō)?！霸诿駹I(yíng)企業(yè)融資難、融資貴的背景下，宏運(yùn)通的團(tuán)隊(duì)依靠著這股拼勁，創(chuàng)造了行業(yè)奇跡。但是資金也成了我們進(jìn)一步發(fā)展的最大障礙，盡管宏運(yùn)通的業(yè)務(wù)處在發(fā)展的風(fēng)口，對(duì)非貿(mào)易更是有著年化近40%的毛利率。 ”劉明說(shuō)。

模式賬——

“一園兩線”打造國(guó)際陸港盈利樣板

在宏運(yùn)通公司門(mén)前，除了掛著公司名字的牌子外，還掛著宏運(yùn)通海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)站的牌子?！霸谏鲜兰o(jì)90年代，青島海關(guān)推出海關(guān)監(jiān)管直通模式，將海關(guān)搬到家門(mén)口的概念，掀起了全國(guó)建設(shè)內(nèi)陸港的熱潮，我是從那時(shí)開(kāi)始參與內(nèi)陸港的運(yùn)營(yíng)工作。 2013年結(jié)合齊河縣優(yōu)越的地理位置，成立了宏運(yùn)通公司，主營(yíng)內(nèi)陸港業(yè)務(wù)。 ”劉明介紹道。

在目前全國(guó)絕大多數(shù)內(nèi)陸港運(yùn)營(yíng)處于虧損的狀況下，宏運(yùn)通公司依靠“一園兩線”模式實(shí)現(xiàn)了盈利。該公司一直堅(jiān)持“抓住風(fēng)口，深挖痛點(diǎn)，尋找機(jī)會(huì)”的理念，探索出適合內(nèi)陸港運(yùn)營(yíng)的“一園兩線”商業(yè)模式：以?xún)?nèi)陸港園區(qū)作為商業(yè)模式的基礎(chǔ)，以對(duì)非國(guó)際貿(mào)易線作為持續(xù)盈利點(diǎn)，以“對(duì)非國(guó)際物流專(zhuān)線+互聯(lián)網(wǎng)”作為利潤(rùn)的爆發(fā)點(diǎn)來(lái)運(yùn)營(yíng)，不僅使宏運(yùn)通實(shí)現(xiàn)盈利，還能推動(dòng)區(qū)域內(nèi)外經(jīng)貿(mào)發(fā)展、提升外經(jīng)貿(mào)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。

該模式正被更多的地方學(xué)習(xí)借鑒：今年初，黃驊港的經(jīng)營(yíng)主體——滄州港務(wù)集團(tuán)，非常認(rèn)可宏運(yùn)通的“齊河港”模式，多次來(lái)宏運(yùn)通公司考察洽談。今年6月，雙方合資成立新絲路國(guó)際物流有限公司。黃驊港規(guī)劃沿3條鐵路線布局30個(gè)內(nèi)陸港，并計(jì)劃復(fù)制“齊河港”模式。宏運(yùn)通借勢(shì)黃驊港打造對(duì)非國(guó)際貿(mào)易特色港，設(shè)立中非國(guó)際貿(mào)易總部基地，以齊河物流園區(qū)為主，建立外貿(mào)孵化分部基地，共同打造全新的外貿(mào)孵化模式。通過(guò)篩選適合非洲市場(chǎng)的產(chǎn)品，進(jìn)行OEM生產(chǎn)，計(jì)劃在未來(lái)3年孵化超過(guò)1000家企業(yè)，來(lái)帶動(dòng)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。截至目前宏運(yùn)通公司已孵化20余家外貿(mào)企業(yè)，其精選產(chǎn)品還可享受出口退稅政策?！拔覀兪且患覂?nèi)陸港企業(yè)，是一家集物流貿(mào)易一體化、‘國(guó)際物流+互聯(lián)網(wǎng)’的現(xiàn)代化綜合服務(wù)性企業(yè)，是國(guó)家‘一帶一路’戰(zhàn)略的落地工具，但也是民營(yíng)企業(yè)，面臨融資難、融資貴的難題，這次借勢(shì)黃驊港推行宏運(yùn)通模式，我們希望能在資金充裕的前提下，在全國(guó)范圍推廣我們的模式。 ”宏運(yùn)通公司總經(jīng)理方立民渴盼道。

經(jīng)濟(jì)賬——

共享非洲市場(chǎng)幫30余企業(yè)出口產(chǎn)品5000余萬(wàn)元

宏運(yùn)通以打造國(guó)際陸港運(yùn)營(yíng)第一品牌為愿景，推動(dòng)業(yè)務(wù)的創(chuàng)新發(fā)展。該公司一成立，便將目標(biāo)放在非洲市場(chǎng)。非洲市場(chǎng)很大一部分工業(yè)產(chǎn)品來(lái)自中國(guó)，客戶需求與中國(guó)中小微企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品高度吻合，在這種情況下，如何將中國(guó)中小微企業(yè)和非洲終端零售商高效聯(lián)接，不用幾度轉(zhuǎn)手產(chǎn)品就能到達(dá)非洲終端市場(chǎng)？

長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃，戰(zhàn)略性的布局方能搶得先機(jī)。在傳統(tǒng)外貿(mào)只是由國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售到海外時(shí)，宏運(yùn)通公司便開(kāi)始實(shí)地經(jīng)營(yíng)，將外貿(mào)的產(chǎn)業(yè)鏈拉長(zhǎng)，提升盈利空間；當(dāng)外貿(mào)企業(yè)開(kāi)始重視海外經(jīng)營(yíng)時(shí)，宏運(yùn)通公司已將中國(guó)中小微企業(yè)和非洲終端零售商聯(lián)系在一起，并在非洲設(shè)置海外倉(cāng)，建設(shè)絲路驛站體系。

絲路驛站是指在核心經(jīng)濟(jì)城市設(shè)立商貿(mào)物流中心（前面展廳，后面?zhèn)}儲(chǔ)配送中心，具備跨境備貨功能），在二級(jí)城市設(shè)立二級(jí)倉(cāng)，在三級(jí)城市設(shè)立三級(jí)倉(cāng)。

將中國(guó)中小微企業(yè)的產(chǎn)品放到海外倉(cāng)，去掉了中間的層層環(huán)節(jié)，讓中小微企業(yè)直接享受非洲市場(chǎng)和終端市場(chǎng)的高價(jià)差，提升企業(yè)的盈利空間，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，將傳統(tǒng)外貿(mào)升級(jí)為新外貿(mào)業(yè)態(tài)。自2018年以來(lái)，宏運(yùn)通公司已幫助30余家中小微企業(yè)走出國(guó)門(mén)，走進(jìn)非洲，為企業(yè)出口產(chǎn)品5000余萬(wàn)元。“我們和宏運(yùn)通公司開(kāi)展合作，向非洲銷(xiāo)售指定產(chǎn)品，今年已累計(jì)出口1000余萬(wàn)元，我們看好非洲市場(chǎng)，更看好宏運(yùn)通的模式。 ”建能集團(tuán)洛泰公司董事長(zhǎng)楊振鋒說(shuō)。

據(jù)介紹，絕大部分的非洲國(guó)家進(jìn)口產(chǎn)品集中在一線核心城市分銷(xiāo)，終端客戶需要舟車(chē)勞頓趕到一線核心城市采購(gòu)產(chǎn)品。但是現(xiàn)在通過(guò)宏運(yùn)通公司的絲路驛站，客戶可以在家門(mén)口買(mǎi)到進(jìn)口的一手貨源，既方便又降低了成本。“我們已探索出有效的落地方式，但還是資金受限，只能在國(guó)內(nèi)幾個(gè)地市的中小微企業(yè)中進(jìn)行推廣，在非洲也僅是在個(gè)別國(guó)家推行。我們正在積極籌措資金，努力服務(wù)于全國(guó)中小微企業(yè)，在非洲多數(shù)國(guó)家復(fù)制我們的模式，我們計(jì)劃未來(lái)幫助至少2萬(wàn)家中小微企業(yè)走進(jìn)非洲。 ”劉明憧憬道。