德州新聞網(wǎng)訊（德州晚報(bào)全媒體記者張明凱攝影劉振興）

7月15日上午10點(diǎn)，高鐵德州東站站臺，實(shí)時(shí)溫度32℃，站臺客運(yùn)員的后背均已濕透。暑運(yùn)期間，車站乘降旅客明顯增多，形成了一波鐵路暑運(yùn)高峰。在最新全國鐵路調(diào)圖后，高鐵德州東站最高開行列車達(dá)200列。在酷熱的天氣里、高密度的列車開行計(jì)劃下，列車客運(yùn)員每天都工作十余個(gè)小時(shí)，準(zhǔn)確接送列車，確保旅客安全出行。

從候車大廳走向站臺，剛踏入戶外熱浪便撲面而來。付里昂，高鐵德州東站客運(yùn)員，當(dāng)天他在車站四、五站臺工作。由于四、五站臺通行列車最多，他可謂最繁忙的客運(yùn)員，平均每8分鐘就迎送一列列車。迎送列車，組織旅客安全乘降，付里昂手握對講機(jī)，時(shí)刻注意著站臺情況。

剛剛上班不到1小時(shí)，付里昂的襯衫就會被汗水浸濕，然后被太陽光曬干，隨后再次被汗水浸濕，一天要重復(fù)多次。尤其是上午11點(diǎn)以后，整個(gè)站臺都暴露在陽光里，付里昂的臉上掛滿了汗珠。

當(dāng)一趟列車準(zhǔn)備進(jìn)站時(shí)，付里昂先收到進(jìn)站口檢票員的檢票通知，然后等待進(jìn)站乘客，并幫助旅客順隊(duì)，讓旅客在指定的區(qū)域等候。上午10點(diǎn)13分，G355次列車進(jìn)站，旅客有序上下車?！澳?，我想換乘應(yīng)該怎么走”面對乘客的詢問，付里昂始終面帶微笑，耐心地為旅客進(jìn)行指導(dǎo)。除了負(fù)責(zé)迎送列車，引導(dǎo)乘客乘車外，站臺上乘客隨機(jī)的詢問、指路、引導(dǎo)等工作，都在付里昂的工作范圍內(nèi)。

付里昂的工作看上去很瑣碎，但是卻十分重要。他時(shí)刻繃緊安全弦，為了旅客的乘車安全，在站臺上既要站得住，也要走起來。列車進(jìn)站時(shí)，他要站在指定區(qū)域，迎接車輛。旅客候車時(shí)，他要在站臺上來回巡視，提醒旅客站在安全區(qū)域。

從早上9點(diǎn)到晚上11點(diǎn)多，付里昂除去吃飯時(shí)間，一天大概要在站臺上站13個(gè)小時(shí)左右。烈日下的站臺悶熱難耐，喝水成了付里昂十分糾結(jié)的問題。想多喝水解解渴，又怕上廁所耽誤工作，所以他總是趁著空隙，喝一小口水。

付里昂的工作狀態(tài)是高鐵德州東站所有客運(yùn)員的一個(gè)縮影，無論什么樣的天氣，他們都堅(jiān)守在一線，保障旅客便捷、安全出行。高鐵德州東站值班客運(yùn)員聶罡表示，雖然當(dāng)下天氣越來越熱，但是看到旅客能安全地乘坐列車、返程回家或者去向遠(yuǎn)方，客運(yùn)員會覺得自己的付出很值得。